Сложно представить, как жил наш город в прошлом, когда не было централизованных систем водоснабжения, не было электрификации и не работала канализационная система. Долгое время все крупные города Польши жили без таких цивилизационных «благ», однако с развитием технологий и изменения потребностей и общественных запросов в крупных городах появились перечисленные системы, сообщает сайт ilodz.com.
Переписывая страницы истории Лодзи, уместно остановиться на жизнеописании Стефана Скрживана – известного инженера-технолога, который в свое время провел систему канализации в Лодзи.
Каков был жизненный путь ученого, как он разработал проект канализации в Лодзи и другие интересные факты об инженере – читайте ниже.
Образование и начало работы инженером
Родился будущий новатор в далеком 1876-м году – неизвестно, где именно он появился на свет и провел свои детские годы, однако исследователи предполагают, что это был украинский город Одесса.
Образование будущий ученый получал в Технологическом институте в Санкт-Петербурге. В те времена это было престижное высшее учебное заведение, где овладевало техническими специальностями немало поляков. В 1900 году Стефан Скрживан завершил обучение и получил диплом инженера-технолога.
После окончания образования Стефан Скрживан уехал в Варшаву, где сразу принялся за работу. Сначала ему было поручено работу над созданием проекта канализации в польской столице. Работы над созданием продолжались под контролем Уильяма Линдли – одного из величайших английских инженеров, который вместе с братом на переломе веков создавали системы канализации и водоснабжения в крупных городах Европы.
«Нет» сточным водам на улицах Лодзи, или с чего все началось
После проекта в Варшаве Стефан Скрживан получил руководящую должность на предприятии Уильяма Линдли и начали активное сотрудничество над созданием канализационных систем в польских городах. Так возникла идея в начале ХХ века, чтобы разработать канализацию и для города Лодзь, в котором до этого такие системы не существовали. До этого в большом индустриальном городе сточные воды текли по улицам Лодзи, нанося ущерб окружающей среде и его жителям.
Сначала проект канализации в Лодзи поручили сыну Уильяма Линдли, активно работавшему над разработкой идеи на протяжении восьми долгих лет. Он выполнил титанический труд и в 1909 году продемонстрировал городским властям собственноручно созданный проект. Он оказался достаточно вместительным и достаточно дорогим – цена превышала 25 миллионов рублей, что город не мог себе позволить.
Тогда работы по строительству канализационной системы так и не начались – во-первых, не хватало средств, а во-вторых – не существовало поддержки от царской власти. Руководство в то время страной не было заинтересовано в благоустройстве польских городов, поэтому – не способствовало никаким образом реализации проекта Линдли.
Через несколько лет после возвращения независимого статуса городу Лодзь власти вернулись к идее обустройства канализационной системы, даже несмотря на то, что экономическая ситуация в городе была довольно сложной. В 1924 году Стефан Скрживан обратился к магистрату с проектом канализации, разработанным Линдли, и на этот раз ему удалось убедить власть в целесообразности строительства системы.
Энтузиазм в работе или благодаря чему проект быстро реализовали
К тому времени Стефан Скрживан уже считался авторитетным строителем и получил немало опыта в строительстве подобных систем в других городах – в частности, в польской столице. Лучшего инженера лодзкой власти нечего было искать.
По приглашению власти Стефан Скрживан приехал в Лодзь – незнакомый для себя город, пообщался с его жителями, из чего узнал об их буквально безвыходном положении. Полученный проект он тщательно изучил и очень увлекся им. Не пугала инженера и достаточно большая сумма, которая требовалась для реализации замысла. Из некоторых источников известно, что он пришел к магистрату и убедил чиновников в том, что, даже несмотря на нехватку средств, Лодзь может начать строительство канализации за собственные финансы, заручившись государственной финансовой помощью.
Проект предусматривал также наладку системы водоснабжения, однако инженер убедил власти, что следует начинать с обустройства канализации. Дело в том, что такое водоснабжение в Лодзи уже было, как у обычных жителей, так и у многочисленных заводов и фабрик, работавших в городе. Неотложной была проблема выведения нечистот с лодзких улиц – они изрядно приелись мещанам, запах на улицах стоял невыносим, и изрядно страдала экология.
Главный инженер Лодзи
Существенный опыт и энтузиазм способствовали тому, что Стефан Скрживан сделал главным инженером департамента канализации и водоснабжения города Лодзь. Он быстро взялся за работу и уже в 1925 году под его руководством стартовало обустройство канализации.
Считается, что благодаря инженеру в городе появилось здание водоснабжения и канализации. Дело в том, что из-за стремительного развития города и развития канализационной системы помещений для рабочих стало мало. Следовательно, необходимо появление отдельного офисного здания – это было дорогое и впечатляющее сооружение, которое появилось в Лодзи в 1929-м году на улице Нарутовича. Над проектом работал известный лодзкий архитектор Веслав Лисовский – автор больниц, школ и сооружений другого значения в городе.
Интересно, что с 1945 года в этом здании начал действовать ректорат Лодзкого университета.
Восемь лет плодотворного труда помогли канализировать центральную часть города. Кроме того, параллельно велись работы по обустройству первой очистной станции, действовавшей в Люблинеке.
Под руководством Стефана Скрживана были проведены канализационные работы в разных частях Лодзи. Инженер заботился и об экологии рек – наиболее загрязненные из них он направил в крытые каналы.
Вклад инженера в развитие Лодзи
Вклад Стефана Скрживана в развитие Лодзи трудно переоценить. Во-первых, благодаря ему исчезали постепенно отходы с улиц города. Во-вторых, он дал рабочие места для нескольких тысяч людей, совместно работавших над развитием канализационной системы Лодзи. Как свидетельствуют некоторые архивные данные, инженер очень уважали и любили местные рабочие. Он внимательно к ним относился и заботился о рабочих – многих знал поименно, интересовался жизнью их семей.
Благодаря Стефану Скрживану в городе появились массивные каменные коллекторы для канализации. Именно эти коллекторы, построенные по его проекту, стали основой для будущего развития канализационной системы Лодзи. Они используются до сих пор, что свидетельствует о высоком уровне выполненных работ и соответствии с современными условиями и требованиями.
Отзывы об инженере можно найти в архивных материалах. Так, например, другой инженер Ян Женов писал, что Стефан Скрживан был очень авторитетным человеком в Лодзи, ответственно относился к каждому рабочему участку, пытался разобраться в любых конфликтах, часто возникающих на рабочих площадках. Кроме того, он задал своеобразные «тренды» для будущего городского самоуправления, ведь в последующие годы Лодзь активно развивалась — еще до Второй мировой войны здесь начали возводить водопровод, который заработал после завершения войны.
В честь выдающегося лодзкого инженера в городе названа одна из улиц – бывшая Старовольчанская.