28 March 2024

Велосипеды как привилегия для городской элиты: начало истории популярного двухколесного транспорта в Лодзи

Related

Chemin de Fer – карточная игра в онлайн-казино Slot Palace

Chemin de Fer – это разновидность традиционной карточной игры...

Откройте для себя богатое культурное наследие: Путеводитель по лучшим музеям Лодзи

Лодзь, известная как столица польской текстильной промышленности, может многое...

Что такое пломбирование зубов?

Забота о своем здоровье – это то, на чем...

Этот тест покажет вам, подвержены ли вы риску рака щитовидной железы

Длительная боль в передней части шеи, сопровождающаяся охриплостью и...

Поменять прическу – простой способ выглядеть моложе

Не секрет, что женщины более тщательно подходят к выбору...

Share

В наши дни велосипеды – вполне обычная вещь, которая есть практически у каждого горожанина. Более того, велосипеды превратились в настоящий тренд современности благодаря тому, что позволяют вести активный образ жизни, не вредят экологии и позволяют быстро передвигаться по большому городу во время пробок, пишет сайт ilodz.com. Также велосипеды влияют на функционирование в городе в целом и помогают формировать в нем комфорт, безопасность и экологичность.

Сложно представить, однако в прошлом велосипеды в Лодзи – это была своего рода привилегия, которая была доступна далеко не каждому. Откуда взялся этот транспорт в городе, как развивался велосипедный спорт и другие интересные факты о нем – читайте ниже.

Первые спортивные общества в городе, которые дали толчок к развитию велосипедного спорта

Девятнадцатый век для Лодзи ознаменовался появлением целого ряда разнообразных объединений – филантропических, культурных, кооперативных и других. В июне 1824 года в Лодзи возникло мощное стрелковое общество – элитная организация, задачей которой было объединить сапожников Западной Европы.

К нему могли приобщиться исключительно лодзкие немцы, которые, приехав для развития промышленного бизнеса, привезли с собой обычаи, традиции и культуру. Считается, что именно они дали толчок зарождению спорта в Лодзи – основали общества и организации. Поэтому исследователи истории считают именно 1824 год датой начала спорта в Лодзи – тогда, когда возникла первая такая организация.

Отсюда и следует начинать историю развития спорта в городе, ведь по подобию стрелкового общества в восьмидесятых и девяностых годах девятнадцатого века возникли и велосипедные общества.

Общество велосипедистов, или еще одно развлечение для лодзких промышленников

Первое лодзкое общество велосипедистов (Lodzer Cyklisten Verein) основали в июле 1886 года по инициативе Роберта Райзигера. Роберт Райзигер был лодзким немцем – один из немногих, кто каждое утро катался на этом транспорте вместе с несколькими другими ценителями велосипедного спорта.

Именно Роберт Райзигер считается основателем этого общества, а еще первым его президентом. Ему удалось сместить вокруг себя практически всех владельцев велосипедов в Лодзи, которые были в то время, и делали взносы в общество – это было обязательным условием членства.

Велосипеды в Лодзи привлекли к себе внимание и местных предпринимателей – лодзких фабрикантов и промышленников, которые любили заниматься разными видами деятельности. Фабриканты того времени внимательно следили за новыми трендами в обществе, искали для себя новые виды досуга – это был еще один способ для светского времяпрепровождения, светских бесед и прогулок. Неудивительно, что и велосипеды быстро стали популярны среди промышленников, которые тоже приобщались к обществу.

Общество стремительно набирало обороты – главным развлечением было проведение соревнований и конкурсов. Уже в первый год работы организации удалось провести первые велосипедные гонки.

Очень скоро спортивное общество превратилось в настоящую платформу, в которую входили исключительно выходцы из богатых семей Лодзи. Здесь не было “случайных” участников – ими, по правилам, становились те, кто вносил ежемесячные взносы, а также имел собственный двухколесный транспорт. Тогда лодзкая элита очень заботилась о своем статусе и месте в обществе, поэтому обычных лодзян в обществе не было – нельзя было допустить, чтобы на светские встречи приходили простолюдины. Да и велосипеды стоили дорого в то время – ориентировочная стоимость одного такого двухколесного транспорта достигала около 120 рублей.

Что интересно, то велосипедисты польского происхождения в основном были участниками другого объединения – Варшавского общества велосипедистов, которое основали в 1886 году. Дело в том, что лодзкая организация была элитарной и входили в нее горожане немецкого происхождения.

Где катались на велосипедах в Лодзи в прошлом?

Как мы уже упомянули выше, общество быстро приобрело популярность и стремительно развивалось. Со временем встал вопрос и о локации, где можно было бы заниматься велосипедным спортом. Первой из таких локаций стала площадь возле церкви святого Креста на улице Тувима.

Именно здесь решили обустроить специальную дорожку, где можно кататься на велосипедах. Кроме того, первая специализированная дорожка (прототип современных велосипедных дорожек) предназначалась для выполнения упражнений по верховой езде.

Чуть позже эта же площадь стала местом для создания клубного здания и дорожки для боулинга. Внутри самого велотрека участники общества организовали первый в Лодзи теннисный корт, где проводились соревнования по теннису. Зимой на территории этого корта делали горку.

Дальнейшая история велосипедного общества в Лодзи

Общество продолжало развивать велосипедный спорт в городе Лодзь. Все изменилось в 1914 году, когда началась Первая мировая война и оборвала деятельность организации. Война заставила изменить приоритеты, забыть о “двухколесном досуге” и благосостоянии.

Возобновилось общество только в декабре 1918 года путем слияния организации с другой – так называемым СС “Союз”. Это общество возникло в Лодзи в 1897 году по инициативе братьев Теодора и Александра Пильцев. Фактически это было структурное подразделение главного отделения СС “Союз”, которое действовало в Санкт-Петербурге.

Лодзкое подразделение СС “Союз” начало свою деятельность в городе еще в конце 1898-го года. Свою работу общество осуществляло путем проведения велогонок на трассе Згеж-Гловно. Известна организация также проведением первых публичных трековых велосипедных гонок в Лодзи – в частности, на арендованной локации, расположенной в Геленове. К гонкам, проводившим усилия этой организации, нередко присоединялись гости из-за границы – иностранные велосипедисты-профессионалы. Часто на скачках соревновались и велосипедисты-любители.

С тех пор велосипедный спорт стал неотъемлемой частью жизни жителей Лодзи.

Велосипеды в Лодзи в наши дни: инфраструктура, стандарты и возможности

Когда стих автомобильный “бум” в крупных европейских городах и общество начало тяготеть к более экологическому транспорту, в моду передвижения по городу Лодзь вернулись традиционный двухколесный транспорт. Со временем в городе построили больше велодорожек, создали новые возможности для прогулок на велосипеде, создали отдельные веломаршруты, по которым ценители этого транспорта могут активно и приятно провести время.

Так, в частности, в 2022 году в Лодзи открыли первую двухстороннюю велосипедную дорожку, которую обустроили на улице Ярача. Кроме того, в городе ввели ряд стандартов по передвижению на велосипедном транспорте, которые позволяют регулировать движение велосипедистов, делать безопасным их передвижение по городу.

По состоянию на 2020 год в Лодзи было обустроено 211 километров велосипедных путей, а еще – город считается одним из лидеров по количеству активных велосипедных ассоциаций и уступает по количеству разве что польской столице. Ассоциации заботятся о развитии велосипедного транспорта в городе и обращают внимание на основные проблемы велосипедной инфраструктуры в городе, привлекают к этому виду транспорта еще больше жителей Лодзи.

.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.